現在、東上線の車内や駅に貼られているダイヤ改正のポスターですが。。。



なぜか、自由が丘、代官山の先にあるのは、若葉。

私は気がつかなかったのですが、車内で若い女性たちが、どうして若葉なの？と
話しているのを聞いて、気がつきました。

これは若葉駅で撮ったものですが、若葉駅以外でも同じポスターが貼られています。

本来ならばここには坂戸が来るべきだと思うのですが、東武鉄道がここまで
若葉を押して来るのは、何か若葉で開発計画でもあるのでしょうか？

（単に坂戸より響きがいいから？）

しかし、大々的に言われている割には、若葉駅から横浜に直通する列車は少ないようで、
一日数本のようです。

ダイヤ改正の感想

若葉は快速が止まるだけ良いので文句を言ってはいけませんが、地下直通が少ない理由が
池袋に人を流す為だとしたら、長期的にはあまり良い施策ではないような気がします。

横浜の本牧などがよく例に出されますが、人が他の街に流れてしまうと鉄道の設置を
拒否した街が、今は寂れてしまったのと同じような結果になるのではと予想しています。

もし一日中安定して池袋、新宿、渋谷への直通かつ速いルートがあれば、
沿線の人気も上がり、最終的には人口増となり潤うと思うのです。

ましてや郊外に続々とモールなどがオープンして都心に出る人が減っていくことが
予想されれば、郊外には無い魅力のある新宿、原宿や渋谷への安定したルートは、
最終的には鉄道会社の利益にも繋がると思うのです。

余談：

先日、駒沢公園に行く予定があり、帰りに都立大学まで歩きました。地元の人に案内をしてもらったのですが、柿の木坂界隈の住宅地は本当に雰囲気が良かったです。

よく東横線に住む友人などからは「渋谷行き」の文化が無くなることを憂慮する声を聞いていて、東横線って別にそんな大したことないでしょ、と思っていましたが、都立大学に行って少々考えを改めました。東横線は都内の各駅停車に乗ってこそ本領を発揮するのかもしれません。